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梅河口市,吉林省直管縣級市,是吉林省中部和東部核心區(qū)的節(jié)點城市、東南部區(qū)域處城市。位于吉林省東南部、通化市北部、長白山西麓、輝發(fā)河上游,地處松遼平原與長白山區(qū)的過渡地帶。東以一統(tǒng)河下游新合鎮(zhèn)雙勝村與輝南縣毗鄰;南與東南以分水嶺、新開嶺、盤道嶺、雞冠砬子山與柳河縣分界;西南白銀河彼岸、楊樹河上源及西部的山城鎮(zhèn)樺樹村與遼寧省清原縣交界;西與西北和東豐縣接壤;北與東北以亮子河與磐石市為鄰。 梅河口市是吉林省東南部交通要沖和東北地區(qū)重要的交通樞紐之一,是吉林省東南部重要的商貿(mào)物流處,煤炭生產(chǎn)集聚地。 梅河口先后榮獲全國雙擁模范城、全國文明城市、衛(wèi)生城市、首批全域旅游示范區(qū)、知識產(chǎn)權(quán)強縣工程試點縣、全國平安建設(shè)好市、全國十佳“美麗中國·美城鎮(zhèn)”、吉林省文明城市、吉林省直管縣試點城市 2021年5月27日,體育總局確定梅河口為首批全國縣域足球典型。
沖擊實驗的跌落式?jīng)_擊機上進行,臺體跌落為了從沖擊響應(yīng)數(shù)據(jù)中辨別出橡膠軟接頭的非線性彎曲剛度及阻尼特性,首要對此產(chǎn)品從理論上進行簡單化。將實驗裝置等效成兩端固定、中間帶有一定中間質(zhì)量的均勻等效截面梁,充分考慮本產(chǎn)品的變截面屬性,用等效截面屬性描述。對未知的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行逼近,尋找同具體情況比較接近的辨別結(jié)構(gòu)。
對于本產(chǎn)品的非線性剛度,充分利用比較小均方殘差法,對未知的結(jié)構(gòu)剛度與阻尼參數(shù)進行逼近,尋找同具體情況比較接近的辨別結(jié)果。而提升辨別方法選用響應(yīng)面法和模擬退火算法兩種算法結(jié)合。每變化一個壓力,進行了六次測試,每次測試的沖擊強度不斷增加,這樣就考慮了從小沖擊到大沖擊的一系列過程,而這樣獲得的辨別結(jié)果能夠 在所有沖擊強度上有一個綜合結(jié)果比較提升的結(jié)果。
對本產(chǎn)品的沖擊剛度、阻尼進行沖擊實驗科學(xué)研究。選用兩種測試方法,一種方法選用在直管中間插入連接件隨后與光管進行比較的方法;二種選用對橡膠軟接頭組成的組件進行沖擊實驗的方法。根據(jù)實驗結(jié)果,對橡膠軟接頭的非線性剛度進行辨別科學(xué)研究。結(jié)果表明,本產(chǎn)品剛度對于壓力非常高敏感,內(nèi)壓能大大提高產(chǎn)品的彎曲剛度,壓力提升后有明顯的剛度軟化特點。
實驗對象為橡膠軟接頭,實驗裝置主要包括試件、夾具、位移和加速度傳感器及壓力保持系統(tǒng)。以減低整個構(gòu)件的剛度,使其組成一個近似的柔性梁系統(tǒng),隨后用螺栓將法蘭盤緊固,產(chǎn)品兩端通過兩圓盤固定在夾具支架上。支架為帶著加強筋的L鋼架,具有較強的剛度。兩對稱產(chǎn)品之間均處在連通狀態(tài),兩端的緊固端蓋一端封閉,另一端通過管道同油泵相連,用一個球閥調(diào)節(jié)控制產(chǎn)品內(nèi)油壓。
對管道彈性元件沖擊剛度及阻尼測試,一般選用中間插入法,即首要對沒有產(chǎn)品的直管進行沖擊剛度及阻尼進行測試。隨后在直管中間插入此產(chǎn)品、波紋管等彈性元件,再進行沖擊響應(yīng)測試,通過前后兩種工況的對比,獲得彈性元件的動態(tài)特點,但由于管道的跨距較大,當(dāng)沖擊輸入加大時出現(xiàn)位移變形過大,發(fā)生本產(chǎn)品和臺面碰撞,實驗無法繼續(xù)。本產(chǎn)品中間加入一定的附加質(zhì)量,組成一個串聯(lián)的柔性梁系統(tǒng)。通過測試中間附加質(zhì)量上的加速度及位移響應(yīng),獲得本產(chǎn)品等效的彎曲剛度。
本產(chǎn)品對接的沖擊實驗方法簡單可行,考慮到的因素少,但針對法蘭等剛度比較大的聯(lián)接件,需要增加的中間附加質(zhì)量大。沖擊實驗時采用高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄和分析集成三路信號:一是沖擊機臺面的加速度信號,二是兩連接頭中間附加質(zhì)量上的加速度,三是連接頭中間附加質(zhì)量的位移信號,充分利用一個直線型電阻式位移傳感器進行測試。
對橡膠軟接頭的沖擊剛度、阻尼進行實驗研究。實驗裝置為兩個連接頭和中間質(zhì)量組成的部件,實驗在跌落式?jīng)_擊機上進行。依據(jù)實驗結(jié)果,充分利用多項式剛度和阻尼的兩端固置等校梁力學(xué)模型隊連接頭的沖擊剛度、阻尼進行辨識,并以計算值和實驗值的平方殘差進作為優(yōu)化目標(biāo),采用響應(yīng)面及模擬算法進行辨識。結(jié)果顯示,本產(chǎn)品的沖擊剛度在壓力提高后有非常明顯的硬化效應(yīng);同時沖擊強度越高,本產(chǎn)品的剛度降低,有著非常明顯的軟特性。
艦艇管路系統(tǒng)是艦艇上用于輸送各種流體介質(zhì)的管路及附屬構(gòu)件、泵、檢測儀表和閥門等的總稱。艦艇遭受水下非接觸爆炸作用時,沖擊在和經(jīng)由管路支吊架、設(shè)備與管路的聯(lián)接件等途徑傳遞到管路系統(tǒng)。眾多戰(zhàn)例和實驗情況表明,艦艇遭受水下爆炸沖擊后,雖然船體結(jié)構(gòu)完整,但是管路系統(tǒng)通常會因應(yīng)力或變形過于大而破壞,致使有關(guān)的設(shè)備基本作用缺失。
為隔離振動和沖擊在和傳遞和動態(tài)響應(yīng),管路系統(tǒng)采用各種隔振抗沖擊彈性元件,其中此產(chǎn)品是十分有效的管路彈性聯(lián)接件,有著較低的拉壓剛度及彎曲剛度,主要起著隔振抗沖、位移補償?shù)茸饔谩R驗楸井a(chǎn)品是由橡膠和尼龍纖維組成復(fù)合結(jié)構(gòu),其動態(tài)特性非常復(fù)雜。在對整個管道系統(tǒng)進行動態(tài)響應(yīng)分析時,準(zhǔn)確的確定此產(chǎn)品的動態(tài)特性如沖擊剛度、阻尼等參數(shù)是一個必不可少前提條件。
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